[亚博gd真人娱乐]首页登录需谋求新发展

发布时间：2011-10-26 15:24:46

　首页登录在列车高速行驶的过程中扮演了重要的角色，而在“7·23”动车事故之后，产能本已过剩的高铁及轨道交通用登录的需求迅速降温。

　　随着中国高铁时代的来临，时速公里以上的高速铁路越来越普及，极大地方便了人们的出行。

　　据了解，一般认为列车运行的最高速度在每小时200公里以上的铁路，就可以叫做高速铁路。我国自2007年以来开通的动车组时速在200— 250公里之间，城际高速列车甚至达到了300—公里的时速。那么，高铁列车高速行驶的秘密在哪里呢？普通列车和高铁列车之间有什么区别？恐怕很少人知 道，首页登录在列车高速行驶的过程中扮演了重要的角色，是高铁时代的一个幕后英雄。

　　首页登录：高铁车厢的最佳搭档

　　列车的高速行驶是一项系统工程，其中包含很多的技术条件和方法，而铁道列车的轻量化是实现列车高速重载的一个重要途径，即在其他条件相同的情况下，列车重量越轻速度就越快。铝型材无疑是轻量化最好的材料，早在20世纪50年代，世界上较发达的一些国家就开始采用铝型材来制造铁路车辆，包括美国、加拿大、日本、俄罗斯、德国和法国等国。

　　从材料的特性来分析，比较一下铝合金和钢材的密度和强度，我们就知道铝合金实在是高铁车厢的最佳搭档。铝合金的密度大概是钢材密度的三分之一，所以体积相同的话铝合金的重量是钢材重量的三分之一。

　　以高铁为例，据中国有色金属首页协会娱乐分会副主任郎大展介绍，由于材料的特性与焊接方式的现代化，时速公里以上的高速列车必须使用铝合金材质，350公里以上的列车车厢除底盘外全部使用铝型材。一个高铁车厢使用的铝合金大概有10吨左右，这样整个车厢的重量要比全部使用钢材减少一半以上。高铁车厢大量使用铝合金材质，能有效地减少列车的重量，产生更大的牵引力，从而提高速度，并且能节能减排，实现一举多得。